Mae gan lawer o bobl gryn dipyn o gamddealltwriaeth am bilen, rydym trwy hyn yn gwneud esboniadau i'r camsyniadau cyffredin hyn, gadewch i ni wirio a oes gennych rai!

Camddealltwriaeth 1: Mae'n anodd gweithredu system trin d?r bilen

Mae gofyniad rheolaeth awtomatig system trin d?r pilen yn llawer uwch na gofyniad system trin biocemegol confensiynol. Mae llawer o ddefnyddwyr yn credu ar gam fod system trin d?r bilen yn anodd ei gweithredu.

Mewn gwirionedd, mae gweithrediad system trin d?r bilen yn awtomatig iawn, ac mae gweithrediad cychwyn a stopio, dosio a golchi ar-lein i gyd yn cael eu cyflawni gan reolaeth rhaglen system PLC. Gall fod heb oruchwyliaeth, dim ond arolygu a dosbarthu rheolaidd a llaw, cynnal a chadw a glanhau cyfnodol sydd eu hangen, ac yn y b?n nid oes angen unrhyw staff gweithredu ychwanegol.

Gellir meistroli glanhau a chynnal a chadw pilen yn rheolaidd mewn un diwrnod o hyfforddiant, sy'n llawer llai anodd na system biocemegol sy'n gofyn am sgiliau cynhwysfawr uwch gweithwyr.

Camddealltwriaeth 2: Buddsoddiad uchel, methu fforddio ei ddefnyddio

Mae rhai pobl yn meddwl bod y buddsoddiad un-amser a chost ailosod pilen yn uchel iawn, felly ni allant fforddio ei ddefnyddio. Mewn gwirionedd, gyda datblygiad cyflym cyflenwyr bilen domestig, mae pris pilen yn gostwng yn gyson.

Gall defnyddio system bilen MBR arbed cost adeiladu sifil a thir, lleihau swm y costau gwaredu llaid a llaid, mae'n gost-effeithiol ac mae'n ddewis da. Ar gyfer system bilen UF a RO, mae'r buddion economaidd a gynhyrchir gan wireddu ailgylchu d?r gwastraff yn llawer mwy na'r buddsoddiad yn yr offer.

Camddealltwriaeth 3: Mae'r bilen yn fregus ac yn hawdd ei dorri

Oherwydd diffyg profiad, mae gan y systemau bilen a ddyluniwyd ac a adeiladwyd gan rai cwmn?au peirianneg broblemau torri ffibr a sgrapio modiwlau ac ati, ac mae defnyddwyr yn credu'n anghywir bod cynhyrchion bilen yn anodd eu cynnal. Mewn gwirionedd, mae'r broblem yn bennaf o brofiad dylunio prosesau a gweithredu system bilen.

Gyda dyluniad cyn-driniaeth rhesymol a dyluniad amddiffyn diogelwch, gellir defnyddio'r bilen PVDF wedi'i hatgyfnerthu o ansawdd uchel am fwy na 5 mlynedd ar gyfartaledd, pan gaiff ei defnyddio ar y cyd a philen RO, gellir ymestyn oes gwasanaeth pilen RO yn effeithiol. .

Camddealltwriaeth 4: Mae brand/swm y bilen yn bwysicach na chynllun system bilen

Pan fydd rhai mentrau'n sefydlu system bilen, maent yn talu gormod o sylw i frandiau a fewnforir, ac nid oes ganddynt ddealltwriaeth o bwysigrwydd dylunio system.

Y dyddiau hyn, mae perfformiad rhai bilen ultrafiltration domestig wedi cyrraedd neu hyd yn oed yn uwch na'r lefel uwch ryngwladol, mae'r gymhareb perfformiad cost yn llawer uwch na philenni a fewnforiwyd. Mewn achosion ymarferol, mae'r problemau system bilen yn dod yn fwy o ddylunio peirianneg.

Pan fabwysiedir proses UF + RO neu MBR + RO, mae gweithrediad gwael y system RO yn aml yn gysylltiedig ag arwynebedd annigonol y bilen MBR neu UF sydd wedi'i thrin ymlaen llaw neu'r dyluniad afresymol, gan arwain at ansawdd d?r mewnfa gormodol y system RO. .

Camddealltwriaeth 5: Mae technoleg bilen yn hollalluog

Mae gan y broses bilen nodweddion cymylogrwydd isel elifiant, dad-liwio, dihalwyno a meddalu, ac ati. Fodd bynnag, wrth drin d?r gwastraff diwydiannol, mae angen cyfuno technoleg bilen fel arfer a phrosesau triniaeth ffisiocemegol a biocemegol traddodiadol, er mwyn chwarae'r manteision yn well. o driniaeth uwch bilen.

Ar ben hynny, mae gan driniaeth d?r bilen y broblem o ollwng d?r crynodedig fel arfer, ac mae hefyd angen cefnogaeth gan dechnolegau eraill, felly nid yw'n hollalluog.

Camddealltwriaeth 6: Po fwyaf o bilen, y gorau

Mewn ystod benodol, gall cynyddu nifer y pilenni wella diogelwch cynhyrchu d?r y system bilen a lleihau'r gost gweithredu.

Fodd bynnag, pan fydd nifer y bilen yn cynyddu'n uwch na'r gwerth gorau posibl, mae swm cyfartalog y d?r a wasgarir ar bilen yr uned yn lleihau, ac mae cyflymder llif y d?r traws-lif wedi'i hidlo yn is na'r gwerth critigol, ni all yr amhureddau ar wyneb y bilen fod. wedi'i dynnu i ffwrdd, sy'n arwain at lygredd cynyddol a rhwystr yn y bilen, ac mae'r perfformiad cynhyrchu d?r yn gostwng.

Yn ogystal, os bydd nifer y bilen yn cynyddu, bydd faint o dd?r golchi yn cynyddu. Os na all pwmp golchi a faint o aer cywasgedig fodloni'r gofyniad o faint o dd?r golchi fesul ardal bilen uned, bydd yn anodd ei olchi'n drylwyr, mae llygredd pilen yn cynyddu, ac effeithir ar berfformiad cynhyrchu d?r, sy'n arbennig o bwysig ar gyfer MBR neu UF pilenni.

Ar ben hynny, pan fydd nifer y bilen yn cynyddu, bydd cost buddsoddiad a dibrisiant un-amser y system bilen hefyd yn cynyddu.